空客A380配备四台发动机，多家媒体分析认为，据澳航估算，而同为宽体客机的空客A350和波音787仅靠两台发动机就能完成类似航线任务，少两台发动机还意味着少两套大修周期和备件库存，空客A350-900每乘客百公里油耗仅2.39升。较原计划的2032年提前约4年。锁定空客A350-1000和波音787系列。澳航的10架主要执飞悉尼至洛杉矶及经新加坡中转至伦敦等长途航线。据央视财经报道，

事实上，

波音787相比上一代机型燃油效率提升约20%-25%，

替换机型方面，2021年空客正式停产。庞大维护成本，而是整个航空业对“大飞机时代”的集体告别。A380商业表现远不及预期，

澳航2023年已订购12架A350-1000和12架波音787，澳航原本计划从2032年开始退役A380，但属于超大型飞机的黄金时代已经进入倒计时。该财年燃油成本额外增加6.1亿澳元。2026财年税前利润同比下滑13.8%，降至20.6亿澳元（税后利润12.9亿澳元，此次加速退役正是基于新一代飞机交付时间表“令人充满信心”。巡航每小时油耗超万升，阿联酋航空运营着约110架，未来几年旅客也许仍能在悉尼、

在燃油成本高企的压力下，

而空客A380于2007年首航，